培林花鼓就是轴承鼓，鼓壳内装入制式轴承，转动更顺畅更安静，也不用调整和保养，防水防尘性能更高。培林花鼓前鼓一般都为双轴承式，后鼓分为双轴承和四轴承两种，旋式飞轮是通过飞轮上自带螺纹，花鼓也自带螺纹，直接可以将飞轮直接拧紧在花鼓上，将飞轮旋式花鼓的螺纹上。旋式飞轮大多是棘轮和飞轮片是一体的结构，不能单独更换飞轮片。卡式飞
常见的花鼓有以下两种：旋式花鼓：旋式花鼓常用于7速以下的自行车，旋式，是指飞轮的安装形式为通过螺纹锁紧在花鼓上面，这种花鼓的最大缺点就是在长时间使用之后不易拆卸下来。卡式花对比还有滚珠(散珠)花鼓，指内部轴承是传统的滚珠(也叫散珠)式。培林轴承轻量一些，易于工业化大规模快速量产，密封性和滚动的顺滑度较同价位的滚珠轴承好一些，但保养和更换困难
不过从使用过570的人的反馈来看，这样的设计在塔基内轴承非承载式的情况下，非常的容易造成塔基和飞轮之间分离并且受力也不均匀情况。同时，这样的原因还会让密封不那么严密，尤其是这培林花鼓不论在精度上还是在润度上都不珠挡花鼓好，在自行车垂直地面的骑行中，使用培林花鼓的后轮变速更精准，同事骑行更加省力和顺滑。但在转向，摇车等情况下，自行车轮组并非垂直受
培林花鼓和普通卡式花鼓的区别培林花鼓就是轴承鼓，鼓壳内装入制式轴承，转动更顺畅更安静，也不用调整和保养，防水防尘性能更高。培林花鼓前鼓一般都为双轴承式，后鼓分为双轴承和四轴承两种，四轴承式首先更换花鼓的话，大部分的不同厂家花鼓所需要的辐条长度都不一样，还有普通辐条和直拉辐条的区别，等这些都确定好之后，找师傅重编轮组是个又花时间又花钱的活，
