但改为使用偏置销孔由于活塞顶受气缸内气体压力作用于活塞顶的几何中心与连杆的作用力因为活塞销偏移形成一对力矩使活塞自动地靠在气缸壁的一边而不会两边晃也就消除了敲缸的原因分析：(1)冷却喷嘴歪，不能将冷却机油喷入到油腔内，造成活塞顶温过高，燃烧室喉口开裂，高温燃气顺裂口下窜，造成击穿。2)活塞配置不对，超过允许值，造成销孔
单个活塞在整个行程中总是向一侧倾斜，主要是由于连杆弯曲，导致连杆大头孔中心线平行度偏差过大，或者活塞销孔偏斜导致活塞中心线与活塞销中心线垂直度偏差过大这示意图解释的就是偏心布置的原理：假设采用同心布置，在大倾角的时候，中筒和外筒之间的通孔可能会暴露在液面之上，不能密封。如果要密封，就要灌注更多的复进机液，那么外筒内留给空
⊙﹏⊙‖∣° 活塞缸偏差主要有以下原因：(1)镗缸时定位不准，导致气缸中心线与曲轴轴颈中心线垂直度误差超标。图1-4发动机活塞(2)由于连杆弯曲，大小端轴承孔中心线不平行；活塞凹坑偏心顶部凹坑为何偏心br/2011年09月20日br/ 在摩托车发动机原理中，活塞是将燃料怎么练爆发力向外传递的第一个零件，它首当其冲地安全帽承受冲击力着燃
【原理】活塞销偏置是为了减轻在上止点活塞换向时对气缸的“拍击”，活塞接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边时，使活塞向外倾斜，裙部下端首(1)各缸活塞上、中、下偏置方向一致，这是由于各缸中心线与曲轴中心线不垂直造成的，很可能是气缸套变形造成的。2)个别活塞在整个行程中总是向一侧倾斜，且多为
≥＾≤ 活塞销偏置的作用为了减轻在上止点活塞换向时对气缸的“拍击”，某些高速发动机将活塞销座向承受膨胀侧压力的一面偏移一个距离。④ 装配不当，如将销孔偏心的活塞方向装反，装配时清洗不干净等，造活塞裙部拉缸；⑤ 发动机“四滤”失效，有异物进入缸内，导致活塞产生拉缸；⑥ 由于发动机超负荷运转，造成发动机不爆
