松紧度也是和昨天讲的前轮一样，把快拆基本上打开成180度，然后拧紧对向螺丝，快扣上快拆就可以了。下边我们来说一下关于后拨的问题。对于这种双弹簧转点的后拨，不管是公路车还是山地4.快拆可以抽出来，只是一般不需要去拆它。有兴趣的朋友可以玩玩看，不过它里面有弹簧，装回去时要记得原来的方向，因为此弹簧是锥形的。
＞﹏＜ 自行车小白也能一学就会，只要肯试，建议多个人辅助。我是在自行车店学了一遍，后来要吧车带上高铁就硬着头皮试了，一点都不难哦，最难的就是第一步和最后一部，快拆夹掰不开也合不上，力气像这会演示的这辆车的后轮快拆就是不太适合向斜上方锁紧的情况，从这个角度可以看到在车架快拆位置会比较突出，如果我们的快点的方向是朝向斜上方的话，会在快拆还没有完全夹紧之前就
山地车快拆轴上的弹簧的作用是：当打开快拆拉杆后可以使紧固件远离车架，达到轮组与车架迅速分离的效果。安装轮组时锁紧快拆之前要仔细检查这个弹簧是否被夹住，如车轮快拆杆末端的螺丝和弹簧对某些马大哈来说是易失件，可以根据个人情况酌情准备。其它部位的螺丝螺母也
是一边一根的，不过无卵用，没有也能装。座管夹上的快拆就不需要这两个弹簧了。快拆的使用方法快拆再自行车上起着固定关键部件——车轮，座杆的作用。如果不能正确地使用快拆，就无法可靠地上紧车轮和座杆，这可能会引起非常
