用手油泵泵油，轴动手柄时感觉无吸力，压下手柄时，感觉阻力很大，主要是输油泵所到油泵之间油路堵塞。大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反，输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚，船舶柴油机使用的喷油泵大多为柱塞式喷油泵。其基本组成部分有柱塞与套筒(称为柱塞偶件)、凸轮与滚轮、进油阀和出油阀以及调节机构等。作用身材小巧，本领却不小喷油泵是喷油系
喷油泵内有一个油流通道，与柱塞防水套管外的环状机油箱相接。环状机油箱与柱塞防水套管里的进回进油口相接。输油泵给予的低电压油根据进高压软管进到主油道。输油管里的柴油机工作压Sulzer 6RTA48T-B 柴油机喷油泵为始终点调节式回油阀式喷油泵，该喷油泵如图1 所示采用双偏心轴调节，吸油阀调节轴5由V. I. T. 调节器9调节，可控制吸油阀的位置，即控制供油始点，溢油
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⊙ω⊙ 油阀被杂物垫起，零件安装位置颠倒或者误将普通的油管接头螺栓安装在喷油泵的回油口等，都会造成喷油泵上体油压降低，当柱塞输油泵处于吸油行程时，空气便从放气螺回油阀是柴油机油路中的稳压的一个部件，正常情况下，阀门关闭，柴油从右端入口流入，从下面的出口流出。当油压升高而使阀门下底面所受的压力超过弹簧的张力时，阀门被向上顶起，一部分柴
