ˋ０ˊ 因此，回油管必须完好无损，并安装密闭，以便回油能顺利流入油箱。若回油管是接到柴油滤清器上的，则其终端应设单向阀，以防滤清器内的柴油倒流入喷油器内。三针阀喷孔扩大由于高压油2.高压油管断裂与出油阀卸载不良有关联。出油阀密封或卸载不好，高压油管残余压力经过长时间的积累使油管形成高压，造成高压油管疲劳损坏。3.发动机在运转中如喷油嘴卡死，柱塞
1）冷却系统故障导致柴油机过热：导致柴油机过热故障原因有：①水泵内或水管中有空气形成气塞。②散热水箱内缺水。③散热水箱散热片和铜管表面积垢太多。④风扇传3、柴油发电机水泵皮带过松或折断而出现过热。4、发电机组节温器突然失灵。5、发动机风扇故障。另外，柴油发电机水箱内水垢过多，杂物堵塞水箱，点火不正时，发电机组大负载长
据我所知，高压油管发热是正常的，反倒是温度相对较低的可能是喷油器卡死在开启位置了！因此，该柴油机高压油管漏油的主要原因，是高压油管密封锥面存在微小的形状误差，而弯形误差是次要原因。3措施高压油管密封锥面细微的形状不完整，主要是由于冷
(3) 高压油管的振动和管夹的不同约束位置有很大关系，在以后的高压油管的总布局中可以提前把该因素考虑(1)高压油管内部压力过高所造成的。喷油器的喷射压力过大，或者喷油器针阀烧死.都会导致高压油道内的压力过高。2)安装高压油管时，先将一头契合紧固，然后再紧
