回到题主本身的问题，到底选电车还是选燃油车，还是得看根本需求。譬如，有没有绿牌的需求，充电是否方便『三缸发动机』是传统燃油车企追求燃油经济性、环保性的一个阶段性尝试，虽然在省油、成本降低上有较好的表现，但远远达不到理想水平，随着混动技术的大发展，『三缸发动机』找到了发挥
所以笔者奉劝打算购买新能源车，尤其是纯电车的朋友们，截止2023年初，我们仍然不要光看厂商宣传的续航数据，买之前要做好实际续航里程大概率低于宣传的心理准备。而且不同的车型就算官标续航一致，实可以预见的是，2023年，新能源汽车市场仍然会保持较高的增长，但不代表燃油车就不值得买了。我们认为，在未来很长一段时间内，燃油车还会与新能源汽车保持共存。至于具体如何选择，还是要看具体的
●△● 2015年7月我买了我的第二台车特斯拉。当时的价格是998000，我同时做了件事情，就是花了100万买了三年内保值率还不错，三年以上的保值率直线下降，同样花15万买的两款车，5年后，燃油车可以卖八九万，而纯电动汽车5万可能都没人敢接手，相当于纯电动车亏了至少四五万。3、保险以及
没有固定车位和充电桩，打死都不要买电动车！心血来潮提了台特斯拉Model 3,开了还没半年就后悔的卖了，理由很简单：不适合！说说买车心态吧，一开始看车也是考虑雅阁、凯美瑞、迈腾之类2022年买燃油车还是买电车主要取决你的用车需求、用车场景和当地购车政策，详细如下：1、购买新能源汽车：适合当地有严格的限行或限牌政策的、当地有新能源购车补提的、小区有充电桩
6、买车后短期内没有换车打算，不担心车型保值率问题。二、具备以下条件/需求的用户，2022年买燃油车更好1、喜欢出远门，或经常有跑高速、跑长途的需求；2、所在地不限牌限号，或具备燃油车蓝牌指标所以说，仅从电芯层面来说，三元锂电池确实比磷酸铁锂电池更容易自燃；但是消费者买的是电池包，不是裸露的电芯，从电池包的层面来讲，重要的是在能量密度与安全性之间取得一个合理的平衡
