从外观的角度讲，一体成型的车身美观度更高，受碰撞时的坚实度也会好一点。1、2、4号车都是一体成型，车梁和后叉、座椅支撑杆间没有焊接口，像这样：3、5号车是鱼鳞焊接，这种焊接方式相当一部分车友认为四培林花鼓比两培林花鼓润，这是个误区。培林花鼓的润度取决于培林的润度和培林的个数。培林的个数越多，花鼓的滚动阻力越大。多培林花鼓(3
⊙﹏⊙‖∣° 广告单车的二培林花鼓跟四培林花鼓的区别？培林就是我们常说的轴承，二培林就是一边一个四培林就是一边两很显然四培林的稳定性更好，强度也好于二培林花当然不一定，影响花鼓本身润度的因素有很多，离合结构对花鼓的空转影响也很大，不同类型结构的轴承在承重
?＾? 相当一部分车友认为四培林花鼓比两培林花鼓润，这是个误区。培林花鼓的润度取决于培林的润度和培林的个数。培林的个数越多，花鼓的滚动阻力越大。多培林花鼓(3久裕的要好点。4培林、2培林，这里说的主要是后花鼓，因为前花鼓基本上都是用2培林的。4培林花鼓是在塔基内直接置放两只总成式培林，塔基通常可采用铝合金材料2培林花鼓则是
相当一部分车友认为四培林花鼓比两培林花鼓润，这是个误区。培林花鼓的润度取决于培林的润度和培林的个数。培林的个数越多，花鼓的滚动阻力越大。多培林花鼓(3主要是飞轮端承受力大，装三个培林是为了增加强度，一般如果你不看配置说明，光靠外观是无法确定用了几个培林，一般而言同样的花鼓四培林的要重一些，具体实物你可
