现在的国内市场和以前大不相同，比起最初盲目冲动的消费者，现在的国民更加理性，有着像曾经大受欢迎的雪佛兰一样敏锐的XL,现在一个月只能销售3398台，但目前终端昏招三：别克和雪佛兰定位不清晰。别克和雪佛兰原本就是高低搭配的，凯越、英朗这种便宜车型原本就应该放到雪佛兰体系内，却因为种种原因放到了别克体系内。也好，消费者觉得花很
第一个原因就是因为市场份额的问题，在中国，人们已经认定了日系车和合资车，长期以来，这两款车的地位很难被撼动，雪佛兰进入中国市场比较晚，虽然口碑不错，但在品牌运作上还需至于雪佛兰在中国车市销量表现惨淡，有着多方面的原因。不过，缺乏销量担当车型，是其中的主要原因。从雪佛兰目前在售车型来看，基本依靠科鲁泽、探界者苦苦支撑。至于其余的开拓
确实，雪佛兰在刚引进中国时，确实掀起了一波狂澜，但是如今的雪佛兰却根本做不到撼动中国消费者的内心，归根结底的原因就是因为雪佛兰不拿中国的消费者当回事，无论车主遇到什么问车标：雪佛兰车标是一个有图案的蝴蝶结，象征着雪佛兰汽车的大方和风格。雪佛兰在美国已经成为一种文化和生活态度，人们会亲切地称之为雪佛兰。雪佛兰于2005年由上
个人认为，像是雪佛兰、别克、大众、两田这些老牌合资大厂，不存在谁的技术更先进、谁的产品力更出色，即便有差距也是因为产品的发展方向不同，比如说丰田车省油、大众车好开、别克2 为什么雪佛兰在中国销量一般中国到处都有很多雪佛兰汽车，大部分从几万到几十万不等。我一直认为雪佛兰是一款非常平民的车。后来在网上了解到雪佛兰是国外
雪佛兰为什么在中国不火最大的原因还是质量问题，通用的变速箱稳定性非常差，使用过的消费者都有一样的感受，那就是变速箱顿挫异响问题非常的严重，而且雪佛兰作而下跌的原因是因为到第四季度时受产能和芯片的影响销量直接下滑了36%,如果不受影响，雪佛兰应该能恢复到19年的状态。但是即便下滑，北美和中国的销量那也是一个
