您好，是有关系的，但一般常见的怠速忽高忽低都是进气系统漏气或者怠速马达有问题！属于怠速不稳的间接原因。燃油供给系统1、喷油器故障堵塞或密封不好导致雾化不良、滴漏或喷油量不一样2、燃油压力不正常燃油压力过低会导致喷油嘴喷出的
˙▽˙ 你好，怠速不稳，油泵只是其中一个原因，与气门间隙，喷油嘴雾化和回油量，高压油泵上面的计量单元，以及低压供油不足滤芯堵塞都有关系。首条回复有时间限制，如有转速不稳或怠速太高和油泵没关系，主要原因和怠速电机有关，特别是面包车怠速电机容易坏掉，需更换，快去更换不然会很费油，也有可能是节气门该清理了希望我的回答
∪▽∪ 但是很多情况下并不会导致车身明显抖动，这时候发动机每个气缸工作正常，而转速不稳是因为实际怠速转速与ECU目标怠速有差异，ECU为了修正怠速到目标怠速而进行动态调节，本质就是发动机5、最大害)处有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。然而，这样做，事实上是极端有害的！ 因为，一般的摩托车的机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的，这样做就直接造成
流量计脏了吧当然也有些人喜欢车在低怠速时一颤一颤的感觉。然而，这样做，事实上是极端有害的！因为一般的摩托车的机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的，这样做就直接造成油泵转
属于怠速不稳的间接原因。燃油供给系统1、喷油器故障堵塞或密封不好导致雾化不良、滴漏或喷油量不一样2、燃油压力不正常燃油压力过低会导致喷油嘴喷出的油雾化不好或量不够，引进入资料记录器，选择燃油压力实际值(FUELPRES)和燃油压力目标值(FUEL P DSD)两个数据，长时间观察这两个数据在发动机各种工况下响应基本一致，考虑到高压油泵是机械元件，有进气凸轮
