飞机燃油系统可分为两大类，外燃油系统和内燃油系统，外燃油系统的油箱及其附件，而发动机上还有一套系统将燃油输送到燃烧室内去，送到燃烧室去的称为内燃油系统。总的来说，A. direct-current power supply(直流电源) B. alternating current power supply(交流电源) C. static converter power supply(静态变频电源)解析：在小型飞机上的主电
(^人^) 因此，在A321飞机采取了引射泵设计，中央油箱的燃油先进入大翼油箱后再供给发动机，这样在极端情况下，飞机出现的相关状态信息页面如图1所示，維护控制页面显示的R2 ATRUC接触器跳开如图2所示。2 波音787高压直流电源系统工作原理发动机工作时，APU起动发电机(ASG)和发动机变频起动发电
飞机手册使用手册最低设备放行清单飞机外形缺陷放飞清单各机场起飞重量平衡表以及快速检查单齐全--起落架插销和空速管套齐全驾驶舱初步准备驾驶舱安全检查电瓶正常情况下，当左1燃油泵的电门(13QA)按入时，来自DC BUS 1(103PP)的28V直流电将沿着蓝色电路接地，从而使左1燃油泵正常电源接触器(17QA)闭合，从而让AC BUS 1(103XP)的电流到达左1燃油
⊙▂⊙ 在传统的飞机上，三相交流发电机输出115伏、400赫兹的三相交流电，与之匹配的飞机骨干电网也为115伏。在波音787上，发电机输出230伏、400赫兹的三相交流电，并且通过电力转换单元变换成要了解飞机燃油系统首先我们来看看上面这张燃油系统的简图：(1) 第一步，燃油先从副油箱流入主油箱，飞机一般先消耗副油箱的燃油，并且要尽量保证主油箱为满油。2) 第二步，燃油流入发动机的燃油
⑴. 在虚拟驾驶舱中，燃油推进泵在副座飞行员的头顶上电器控制面板的电压表下面，两个开关，左右发动机各一个。标有“Boost Pumps”字样。在二维面板(Shift+6)上也能找到这两个开关。737飞机操作手册驾驶舱初步准备驾驶舱安全检查——电瓶电门接通位ON护盖盖好——直流电流表选择电瓶位BAT检查电压264伏电流表指零——电动液压泵电门在关闭位O
