进一步查找点火系统电路，从图9可以看出，PDM模块的6号端子为DME的第12号端子供电，该电源在DME内部分成6根线，分别给6个点火线圈的正极供电。现在PDM的6号端子无电源电压输出，导致6个在上述的测量中X60001的PIN39为CAS控制模块激活DME线路，PIN46为总线唤醒线，这两个线路都有11.8V左右的供电(11.8V是因为车辆停放时间稍长，如果连接充电器可以达到12V左右)。PIN47为15N继电器的接地
一、宝马常见控制单元缩写的缩写ABS——防抱死系统ACC——主动定速巡航控制系统ACSM——碰撞和安全模块AL——主动转向控制CAS——便捷进入及启动系统CID——中央显示器CON—从去年开始，就陆续有车主反映这个发动机故障灯点亮的问题，有如下特点：1、出现的时间不定：有的是提车3天就出现，有的跑了几千里再出现，还有的到今年才出现。2、故障灯点亮无规律：有
电压值：两个传感器的信号值是供电电压的百分数。传感器1:在怠速转速时数值是供电电压的15%,在终端限位时约90 %。传感器2:在怠速转速时数值是供电电压的7.5%,在终端限位时约45%。一辆2020款宝马840i车，搭载B58发动机，累计行驶里程约为2800 km。车主反映，组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。点击下方小程序，查看更多维修案例故障诊断接车后，首先查看车辆的维修记录，得知该
(｀▽′) 亲，根据您的问题：宝马N46DMA发动机采用电子气门控制系统，其伺服马达功率限制一般是由发动机控制模块(ECU)通过软件控制实现的。在发动机运行时，ECU会通过传感器【太平洋汽车】宝马集成供电模块的作用是：1、保护短路、过压、欠压、过流；2、控制车辆的门窗、大灯，以及汽车的通讯系统。宝马迷你更换供电模块要编程的。电源模块是可以直接贴装在
故障总结：故障原因是disa2内部短路后电流通过dme内部到达集成供电模块使f02保险丝熔断，所以发动机无法启动.不要盲目地更换配件，要找到下游故障点才能真正解决故障. 0 全部评论(0) 暂无评论拆下燃油控制器的集成模块，拔去插头就发现了问题，原来插头针脚部分进水，长期潮湿导致针脚腐蚀，最后造成线路板时有时无的断路现象，如图5所示。更换一个新的燃油泵集成供电模块，
