ˇ▽ˇ 配合之前的飞轮刚刚好换了新轮组后飞轮就开始有点松动了变速难用了还出现了跳链的情况原本以为是飞轮螺丝没锁紧使出吃奶的劲使劲地拧甚至还干废了一把扳手笑哭R 最后还是有1.齿圈松动：其原因主要是飞轮与齿圈的配合间隙过大。2.齿面撞伤：原因一是起动机电磁开关拔动起动机齿轮时间与接通电机电源时间不匹配(自身质量问题),致使起动机齿轮撞击齿面。二是
【摘要】正> 1 柴油机飞轮松动的识别柴油机飞轮应牢固地安装在曲轴端，以495型柴油机为例，当曲轴和飞轮之间松动后，会出现尖锐的金属撞击声，发出“吭、吭”的响声，并伴有强烈飞轮最常见的故障有齿圈被磨损和打坏等。因此，柴油机在进行大修时，应根据齿圈的磨损情况进行修理，具体修理方案有如下几点可供参考：一、柴油机组飞轮齿圈如果是单面磨损，可翻面使用，
飞轮滚键有以下几点原因：1)飞轮螺母拧紧力矩不足。在拧紧飞轮螺母时，由于缺少专用的六角扳手，而用锤子、堑子沿飞轮螺母的棱角敲打，致使飞轮螺母拧不到最紧状是金属摩擦产生高温的结果，齿环能自转说明有间隙。更换飞轮齿环后试机，故障排除。故障原因分析飞轮齿环松动走外圆，导致当起动电动机驱动齿轮转动时，
˙△˙ 单缸柴油机飞轮盖容易松动是主轴承间隔过大的原因。主轴承间隔过大，就会造成主轴承松动，也就会造成单缸柴油机飞轮盖容易松动。1.齿圈松动：其原因主要是飞轮与齿圈的配合间原过大。2.齿面撞伤：原因一是起动机电磁开关拔动起动机齿轮时间与接通电机电源时间不匹配(自身质量问题),致使起动机齿轮撞击齿面。二
