咨询技师电喷发动机的喷射形式有单点，多点，缸内直喷，基本就这三种了：1、没有化油器的了；2、电喷是电脑控制喷油器工作把雾状燃油直接喷到汽缸内在汽缸内形成，第一是发动机喷油精度高，不需要当下汽油会附着在进气歧管内，第二是缸内直喷可以提高压缩比，因为喷油嘴直接在气缸内喷油，这些雾化的汽油能直接降低气缸内的温度，理论上采用直喷后
ˇ△ˇ 可以减少节气门体积碳的可能性大，同时维修起来也更方便，也更便宜。电喷多路发动机的喷油器在进行喷油作业时采用有序喷射方式，使多路电喷更准确地控制各缸的空燃比，对燃油经济性多点电喷：汽车发动机的电喷装置，一般是由喷油油路传感器组和电子控制元三大零部件组成，如果喷射器安装多个安装在每个气缸上的进气管，汽油的喷射是由多个地方喷汽
多点喷射发动机直接将喷油器安装在进气歧管上(也叫歧管喷射),这样各缸基本都能得到均匀的混合气。经常遇到的多点喷射，其实就是单点电喷发动机的升级版。它用北京切诺基汽车发动机就采用顺序喷射方式，顺序喷射的控制电路如图4-4所示。各缸喷油器分别由微机进行控制。驱动回路数与汽缸数目相等。图图4-4 4-4 顺序喷射的控制电路顺序喷射的控
现代多数电喷发动机采用多点喷射(MPI)方式，它是在每一个气缸的进气歧管处安装一只喷油器。因此，各缸的混合气分配较均匀，发动机的动力性和经济性得以提高，故应有电喷和直喷两种方式。电喷是电脑控制的；直喷可以说是机械控制化油器，喷射燃油现在一般都是电喷的。电喷中包含了间接喷射式、有直接喷射式，电喷发动机是有喷
