1、气门与气门座之间有积碳或烧损。排除方法：清除积碳并进行研磨，重者则需光磨气门和铰修气门座后再行研磨。2、气门与气门导管配合间隙不正确。间隙过大，气门晃动，关闭时会产生偏1.外部检查。采用常规的检查方法，可发现柴油机进排气门接触表面的磨损、阀头偏磨等缺陷。2.测量阀顶边缘厚度。任何一种内燃机的阀顶边缘厚度都不能小于0.5
判断柴油机气门故障？以下由翼中动力整理发布。一、气门脚响是一种连续有节奏的、清脆的“嘀嘀”声，怠速、中速时，响声明显、清晰，高速时，响声杂乱，在气门室一侧4、气门漏气柴油机在未打开减压摇车时，能分别听到进排气管有漏气声。当起动着火后，低速时排气管有“嘘嘘”音，夜间能看到火苗排出；柴油机熄火时，有从空滤器向
首先用听声音来判断柴油机气门故障。听声音摇动曲轴，在不减压的情况下，听排气门有漏气声，说明关闭不严。气门脚响是一种连续有节奏的、清脆的“嘀嘀”声，怠速根据柴油机所处不同状态，检查气门漏气的方法也是不同的。现将几种简易检查方法介绍如下，以供参考。1. 发动机运转时的漏气检查①发动机运转过程中，气缸压缩力
气门导管密封不严，容易使润滑机油渗入气缸内，引起燃烧室烧机油。气门导管密封不严的原因，通常是导管与导管座孔失圆，或是加工表面粗糙和铸造出现凹沟。此外，若在安装气门导管时用手发动机高温导致气门，气门弹簧，气门锁销塑性变形，高温损伤；新修发动机正时不对，凸轮轴正时使气门晚关与活塞撞击；烧机油等积炭严重使气门磨损严重。
