硅膜片一面通真空室，一面承受来自进气歧管中气体的压力，在此气体压力的作用下，硅膜片会产生变形，且压力越大形变越大，膜片中应变电阻的阻值在此压力的作用下就会发生变化，使传感器上使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。也可能因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。还有就是碳罐或
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的***压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内***压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制单元，ECU依据你好，进气压2113力传感器的话，他就是有两个是一5261个真空室，一个是连4102接我们进气歧管1653压力室，然后两个中间是通过一个膜片分割开来，馍片上方有四个压敏电阻，当我们进气
ˇ△ˇ 宝马5系报故障码进气压力不可信空程【车型：宝马5系】这种情况首先需要检查一下进气道有没有漏气的地方，要是没有建议更换进气压力传感器。宝马5系523Li进气管压力传感器可车上面有很多的传感器，不同的传感器有不同的功能，要是传感器故障了必定会影响车友们的驾驶。
进气压力传感器内部是由一个密封的弹性硅芯片和相应的桥式电路组成，一个标准的5V电压施加在电桥的一端；压力的变化致使硅芯片变形，阻值随之变化，电桥的另一端输出与输入压力成正比的由于歧管压力传感器内部有放大电路，故需要电源线、地线和信号输出线共三根导线，它们相应地在接线端子上有三个接线端，分别为电源端子(Vcc)、接地端子(E)和信号输出端子(PIM),三个端子
