为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为"共轨"的技术。共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生喷油器喷油的规律在理论上取决于柱塞的运动规律，使柴油机工作情况稳定，由于柴油的可压缩性质和高压油管中柴油压力的波动，二、共轨技术的历史和基本原理，1.柴油
柴油共轨电喷系统工作原理图
所谓的共轨式电喷系统，是抛弃了传统的脉动高压供油原理，不同于传统高压油泵直接控制喷油。电控共轨柴油机是向公共油道供油以维持共轨压力，采用压力/时间式的燃油计量原理，通过公共李明诚，《电控柴油机的基本结构及工作原理》2011 1、高压共轨喷射系统简介它是由燃油泵把高压油输送到公共的、具有较大容积的配油管——油轨内，将高压油蓄积
柴油共轨电喷系统工作原理图解
⊙０⊙ 共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大电控共轨喷油系统的工作原理是一种新型的时间控制方式，利用电磁式油泵控制阀进行调整喷油泵供油量，改变共轨油道中的油压，而不是改变循环喷油量的大小。因此，喷油泵中柱塞偶件不起油
共轨电控柴油喷射系统的结构和工作原理
╯ω╰ 电控柴油机高压共轨系统工作原理是，由输油泵从油箱将燃油泵人高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压，提高到约120MPa后送人共轨管内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时柴油发动机工作原理：柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压
