答辩日期2007年4月答辩委员会主席中文摘要摘要现在的主机遥控已成为船舶机舱自动化的一个非常重要组成部分它所采取的控制手段也是多种多样的本文采用PLC可编程序控制器工业控制网(2)车令与凸轮轴位置不一致(3)车令与主机转向不一致5 .制动逻辑回路1)制动原理借助起动回路进行能耗制动或强制制动2)能耗制动：中速机3)强制制动：低速机中速机6 .柴油主机的
船舶的制动方式一是主机本身的制动，二是主机反转使螺旋桨产生负推力，不再产生推力，但船舶还有惯性，负推力则使船舶迅速减速，停车和后退。主机的制动方式有两种：一种是能耗制动，也二、主机的制动船舶制动方式一般是利用主机的制动和反转使螺旋桨产生负推力阻止船舶前进，使之尽快减速、停止或倒退。主机制动一般有两种：强制制动和能耗制动。能耗制动是
过程如下：主机停油---主机转速迅速降低，转速降到应急换向转速时(15-30%MCR)主机应急换向(正车—倒车)---主机能耗制动---主机强制制动—主机转速降到“0”主1. 船舶主机刹车原理能耗制动又称为动能制动。它是把异步电机的定子绕组从交流电源上切断，并把它的两个接线端立即接到直流电源上，直流电流在定子绕组中产生
有的遥控系统先进行能耗制动，然后再进行强制制动(主要用于中速柴油机)。船舶主机遥控系统概念和组成二、主机自动遥控系统的主要功能所谓能耗制动，是在应急换向完成后，只让空气分配器工作，主起93. 正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在___排出气缸。I.正车压缩冲程之末II.倒车膨胀冲程之初III.正车膨胀冲程之末V.倒车压缩冲程之初V.倒车膨胀
我父亲只是个从七品的中书舍人，与那人比起来，自然可以像只蝼蚁一样任人拿捏。父亲给我的回应是长久的沉默。我不知道他们过去有什么故事，只知道娘亲过得不好。娘主机系统100%工况下能耗分布分析455.2.2 6S42MC7 主机系统不同工况下能耗分布分析485.3 不同机型主机系统能耗分布计算与分析515.3.1 不同机型主机系统能耗
