这个油耗表现是非常可以的，毕竟增程式原来跑高速就不是优势。看来WLTC续航175km的大电池对降油耗是有明显帮助。以上都是电池有电时的表现。还有增程器启动时噪声和震动问题，理想L7增程式车型日常行驶都是电机驱动，动力性能与纯电动汽车一样，可以说，二三十万的新能源汽车，动力性能可以和四五十万的燃油车相媲美，同样，在舒适性、功能配置、科技配置、辅助驾
增程式汽车在纯电模式下，可以利用低廉的电力行驶较长距离，比如理想ONE的纯电续航可达180公里。 可以上绿牌。增程式汽车属于新能源汽车类别，可以享受政策优惠，比如免费上牌然而，无法否认的是，在续航里程瓶颈已经被突破后，一旦电池成本下降到合适区间，理想L9等增程式车型被纯电车型全面取代就只是时间问题了。届时，眼下刚刚推向市场还未开启交付的理
?▽? 由于增程式电动车的发动机和发电机不直接驱动车轮，会比较浪费功率，而且如果是在高速上驾驶，增程式电动汽车的能耗会比较高的缺点一直以来被人诟病；增程式电动车究竟好不好，今天我1.发动机噪音车主表示，当理想的增量式电动汽车的发动机开始干预时，会产生很多令人不快的噪音。即使整辆车使用双层夹层玻璃，车内仍能听到发动机发出的噪音，这
而在REEV也就是增程式架构的车型上，同样会出现冬季纯电续航衰减的现象，而这也是冬季驱动电池活性低导致的。在这种情况下，增程器的作用便显现出来。没错，理想ONE的增程器在基础但增程式的缺点也很明显，发动机的功率过低，在车辆亏电和高负荷运行的时候，增程器就会介入，而且同时为电机和电池供电，会有一种小马拉大车的感觉。汽油机的运行工况波动就会变大，导致
增程式电动汽车缺点1、车子做不小增程式电动汽车需要“增程器”，所以车子本身的尺寸基本上都不会太小，这也导致能选择的车型不多。热门车型基本来自理想和问界，消费者可以选择的范2.缺点1、发动机噪音大理想增程式电动车的发动机开始介入时，会产生不好听的噪音，即便全车使用的都是双层夹胶玻璃，在车内依旧能够听到来自发动机的噪音，还是有点影响驾驶感受
