ˋ０ˊ 1.回油管，直接从油泵上拔掉回油管试车如故障解决，表明是回油油路存在故障，详细检查回油油路如故障未解决，则其他部件异常，进入下一步2.溢流阀，从油泵上拆下溢流阀，用稍微硬一点的物首先检查高压油泵及喷油器的回油管路，将管路拆卸后，用压缩空气实验，均畅通无堵塞现象，因此可以排除回油堵塞的可能。sofim发动机高压油泵由柴油润滑的三个径
对于上述的问题可以采取的解决方法就是进行一次的排查，首先就是检查是否是因为油路出现堵塞，或者油内部的水分过高所造成的问题，如果是因为这个原因要及时的进行疏通，减少它的堵塞。②停机状态下松开油泵出油口，打火时查看出油情况：如不出油，则考虑油泵异常如出油，使用高压工具测量出油压力。③检查油轨油路接头及泄压阀存不存在泄漏。低
柴油发动机轨压高是何原因——如果轨压过高，建议首先检查标定数据，是否轨压标定数据异常，是否有关于轨压的补偿量的异常。如果标定数据正常(与转速以及油门信对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。3.共轨柴油机在油轨中进行储存稳定压力，保证
燃油油轨压力过高的原因具体如下：1、电路故障。2、由高压共轨系统泄压造成。3、机油粘度过大。4、油管内的压力波动较大。5、柴油的喷油泵与实际的喷油的量不同。扩检查低压油路部分，检查燃油直管，低压油路各管道，更换油水分离器和柴油滤清器，最后再排空气。
1、柴油共轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题。2、流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时轨压传感器报给电脑板的信号是轨压太高，保护模式电脑会强制油嘴断电就熄火（12v发动机）出现跛脚模式回家状态，只能加速到1600转左右（24v发动机）这个问题影响
