缸外喷射系统分进气管喷射和进气道喷射。进气管喷射系统的喷油器安装在节气门体上，而节气门体安装在进气歧管的上部，相当于化油器式发动机安装化油器的位置。因此，进气管喷射又称节4、长型)按是否强制冷却：冷却式、非冷却式按调节弹簧位置：弹簧上置式、弹簧下置式2022/7/10单孔式喷油器标准轴针式、节流轴针式。多孔式喷油器喷孔数目：412;喷孔直径：2022/7/10喷
＞﹏＜ 压力调节器位于喷油器的前端或者是高压燃油泵的后面，负责维持喷油系统的正常工作压力。当喷油系统的压力过高或过低时，压力调节器会自动调节燃油的压力，以确保喷油器正常工作。磁控顾名思义，多点喷射是在每个气缸上的进气歧管上都装了喷油器，它们分别单独向自己所负责的气缸供油，从而提高缸内油气混合气体的燃烧效率。其实现阶段汽车技师们已经在多点喷射的基
无回油管的燃油供给系统的压力调节器在滤清器内部或在油箱内油泵附近。图４－１４有回油管的燃油供给系统返回图４－１５无回油管的燃油供给系统返回第三节缸外燃油喷射系统知识点滴：有回油一种是进气歧管喷射，习惯称电喷，一种是缸内喷射，习惯称直喷。其实他们都是电控喷射，喷油位置不同而已，现在还有混合喷射，就是两个位置都有喷油嘴，根据不同转
后来，汽车工程师开始改良燃油喷射系统，将喷油器从进气道节气门前转移到了进气歧管上，数量从一个变成多个，每一个气缸对应一个喷油器，这就是缸外多点喷射，也叫做岐管喷射。相对于单点缸外喷射系统分进气管喷射和进气道喷射。进气管喷射系统的喷油器安装在节气门体上，而节气门体安装在进气歧管的上部，相当于化油器式发动机安装化油器的位置。因此，进气管喷射又称节
进气道喷射可以采用低压的喷射装置，它是目前常用的喷射方式。气缸内直接喷射是将燃料直接喷入气缸内，需要3.0~4.0MPa较高压力喷射装置，成本较高，而且还要求喷出的燃料能随气流分布到为了保证喷油的准确性，球阀或针阀和阀座需要喷油器前面有高压油路，后面进气歧管有低压油路。压差形成负压，保证燃
