同时，气门间隙过小还会导致可燃混合气燃烧不完全，从而使尾气排放中的HC含量明显增高。如果气门的间隙过大、气门晚开早闭，不但工作噪音大，而且会造成进气不足和排气不净，出现活塞下是" 双排不进" .把1缸放在上止点位置，按照汽车各缸的做工顺序进行调节，如六缸发动机做工顺序为153624,1缸就是双，进排都调，5.3两缸调排，6缸是不，就是不能调，2
双排不进的意思是你把一缸调到上值点双代表1缸进排气门都能调排代表3缸的排气门能调不代表4缸进排都不能调(1)进气行程在进气行程中，活塞由曲轴带动由上止点向下止点运行，此时排气门关闭，进气门开启。由于活塞由上止点向下止点运动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成一定的真空度，所以
气门间隙的调整方法多种多样，常用的有逐缸调整法、两次调整法和“双排不进”法等。下面我们就介绍一下双排不进法调气门教程方法。所谓“双排不进”法与两次调整法类似，只是换①用气门重叠法确认柴油机某缸的排气冲程上止点（即曲轴位置I），为方便起以第6缸为准。当第1缸处在压缩冲程上止点
您好！双排不进的意思就是两次调整法，一般用于4缸发动机！在4缸机气门的调节中说双排不进的意思是说当1缸的活塞处于上止点时。在这个时候调节气门就可以调节1缸的两个气门的所谓“双排不进法”中的“双"是指气缸的进排气门间隙均可调；排”是指气缸仅排气门间隙可调；“不
其中<双>是所指气缸的进排气门间隙均可调，排>是所指气缸仅排气门间隙可调，不>是指进排气门的间隙均不可调<进>指气缸的进气门间隙可调。排53 双16 不42 进双排不进的“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气
