驾驶员启动发动机，活塞下行在进气管内形成真空，踩下加速踏板节气门打开，空气经过空滤进入进气管通过空气流量计，空气流量计将所进空气量以电信号传给发动机电脑(ECU),电脑控制喷油器主要内容：发动机基本工作原理和总体构造、工程热力学基础、发动机性能、现代汽车发动机的构造与维修。6、汽车电控技术本课程为专业核心课程，教学总时数为72学
电控燃油喷射主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供及燃油泵的控制。2、电控点火（ESA）系统该系统可使发动机在不同转速、进气量等因素下，在最佳点火提前角工况下工作，使发摘要：氧传感器是电控发动机空燃比控制系统的核心部件，其功能是用来检测排气中的氧含量，以确定实际空燃比是否合适，并向ECU反馈相应的电压信号，ECU根据氧传感器反馈的空燃比浓稀信号
说明点燃式发动机电控系统的排放控制过程你好，氧传感器检测尾气排气的浓度，通过电压的变化，将混合气比例控制在14.7比1的附近，电脑时刻监测前氧传感器的电压，一直对混合比进控制开关的操作；⑦检查空气体流量计的输出电压及其与发动机工况的关系；⑧检查喷油器的喷油量；⑨检查ECU的工作。情况。1.3发动机怠速故障(1)故障现象：发动机在中速或中速以上运转
1.电控发动机主要由三部分组成(传感器、电控单元ECU、执行器) 电控发动机组成2.电控发动机工作原理电控发动机工作原理传感器：采集控制系统所需的信息，并将其转换为电信号通过线电控燃油喷射系统基本都是由空气供给系统、燃油供给系统和控制系统三部分组成。一、空气供给系统功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。二、燃油供给系
电控发动机在正常工作过程中对喷油量的控制包括对基本喷油量、喷油修正量和喷油增量的控制。基本喷油量：电脑根据进气量信号和转速信号进行计算。发动机负荷越大，基本喷油量发动机电控系统的过程主要是主要电控汽油喷射系统、汽油机电控点火系统、怠速控制系统、排气净化与排放控制、进气与
