1、因为前轮花鼓是自由旋转的培林，就是可以前后自由转动。2、后轮花鼓是单向旋转的培林，也就是一般叫做活飞的结构。为了做到这点后轮的花鼓里比前轮花鼓里多一了花鼓耳缘的高度；花鼓耳缘的高度会轻微的影响自行车骑行的感觉。尤其是公路赛自行车，花鼓的耳缘越大，你感到的地面冲击也就越大，虽然只有长距离骑行，或是颠簸路面才明显。另外如
关于花鼓，我认为合适就好，合适的也不一定贵；比较贵的花鼓就是贵在重量上，因为采用为减轻重量的复杂中空结构或昂贵的钛金属材料，所以价格昂贵，至于强度，我觉得所有中高档的花山地自行车公路车快拆杆花鼓快拆轴空心轴前后轴心花鼓捷安特配件余姚市岳钦贸易商行1年月均发货速度：暂无记录浙江宁波市¥12.38 山地自行车公路车快拆杆花鼓快拆轴空心
ˇ＾ˇ 部件前后花鼓开档不一样后花鼓连的是驱动碟刹花鼓要连接碟片有制动座V刹的没有构造每家设计都不一样大的有滚珠和培林的区分卡飞和旋飞的差别孔数是为了配合圈前花鼓的区别其实没多大，无非就是培林大小，法兰大小，强度重量的区别，而且除了重量以外，重要性上也没
和著名的Rohloff花鼓一样，Kindernay也具有14个速别，而先前提到的XIV就是罗马数字14。宽泛的齿比范围也足够你骑上大部分的陡峭坡道了。主体的外部是专门为其设计的花鼓壳体，可以根据一般的自行车传动力都是有后花鼓发出的，所以后花鼓上一定有装飞轮或者皮带轮的地方。前轮就不一样了，都是从动轮，而且大多是左右对称的，除碟刹和罗拉外。从开档
