高框低框轮组的选择车轮上的天马行空车轮上的天马行空2018-11-08 汽车改装中为了增强汽车的直线加速能力常常会更换更轻量的轮毂，也就是减轻俗称的簧下质量。好的轮毂对于操控、舒转动惯量（车圈重量）在你爬坡的时候感觉最明显，因此我们通常选择低框的爬坡轮组。这种类型的轮组往往拥有很低的框高，并且辐条数量很少。爬坡轮组拥有良好的骑乘感受，框高越高，
超低框轮组是框高低于30mm的轮组；低框轮组是框高在30-35mm之间的轮组；中框轮组框高35-50mm;高宽轮组框高50-65mm;超高轮组框高65mm以上；以及无辐条的封闭轮。之所以有这样的轮圈设计PS:我们平时使用的700,650,26‘27.5’和29‘轮组尺寸，实际上是指轮胎外径的近似的平均值，而不是轮框实际的尺寸。实际轮框的尺寸为上图的第四列：622mm=700c公路和29er MTB;584mm=6
另外就是高框轮虽然也有轻量化，但实质还是增加了轮组的转动惯量，在你启动和提速的过程中，会需要高Hunt声称他们制造了“世界上气动性能最好的48mm框高的公路车轮组”。不过貌似每一家生产气动轮组的公司都这么声称过。不过从他们公布的一些技术细节和数据来看，似乎这是有可能的。
