轨压异常的原因有：压力开关故障、机油孔堵塞。压力开关故障：发动机高压共轨喷射用于控制供油，即几个气缸的喷嘴都依靠一个高压燃油轨来供给高压柴油。当轨内的油二、无法起动，发动机无任何故障码，轨压异常用诊断仪检测发现轨压一直为113Mpa,起动机转也不变化；拔掉油轨压力传感器后，无任何变化；拔掉燃油计量电磁阀，可以起动，同时出现燃油计量阀
˙＾˙ 轨压异常是怎么回事先确定异常的具体情况，是长期处于偏高状态还是时高时低。这种情况下，通常都是油泵和传感器出现故障，建议先更换传感器；偏高的问题是轨压是轨压异常的原因先确定异常的具体情况，是长期处于偏高状态还是时高时低。这种情况下，通常都是油泵和传感器出现故障，建议先更换传感器；偏高的问题是轨压是泄压不正常。
≥ω≤ 产生原因：轨压偏差大于200公斤，实际低于目标轨压检查方法：低压油路供油不足，高压油路泄露，低压齿轮泵供油不足，喷油器常开P1012轨压正偏差超出上限门槛值，并且喷油量超限轨压闭环轨压异常的原因有：压力开关故障、机油孔堵塞。压力开关故障：发动机使用高压共轨喷射的方式来控制供油，也就是几个缸的喷嘴都是靠一根高压的燃油轨道来供应高压柴油。当轨道里边的油因为某种
轨压异常的原因是：压力开关故障和油孔堵塞。压力开关故障：发动机高压共轨喷射是用来控制燃油供给的，即压力开关故障、机油孔堵塞。压力开关故障：发动机高压共轨喷射用于控制供油，即几个气缸的喷嘴都依靠一个高压燃油轨来供给高压柴油。当轨内的油由于压力等某种原因
实际轨压严重过低的原因：这是说明油轨中的油不够。造成油不够的原因有两个：第一个是进入油轨的油不够，第二是从油轨流出的油过多。额定轨压是标定值，就是ECU设定在多少转速要达到多少轨压。【太平洋汽车】如果发动机轨压长期处于偏高或偏低状态，通常是因为油泵和传感器出现故障，可以更换传感器来解决。如果发动机轨压时有时无，则是油路有问题，柴油滤芯堵塞、油水分离器堵
