第一油轨压力太高一般都是轨压传感器的问题导致的，可以用电脑看一下正常的轨压在2.5M帕左右，第二高压油泵上面的计量单元出现损坏，希望我的解答对你有所帮助。那可能故障点：1.回油管回油不畅，回油不畅→回油背压升高→计量单元进油端压力升高→实际供油量大→轨压升高→报出故障2.溢流阀、文丘里管(Delphi),溢流阀或文丘里管卡滞或堵塞→多余
轨压异常的原因是：压力开关故障和油孔堵塞。压力开关故障：发动机高压共轨喷射是用来控制燃油供给的，即当轨压高于安全压力时，会报油轨工作压力过高故障(p0088)。有泄压阀的车型会导致限速，没有泄压阀的车辆会直接熄火。可能造成故障的原因：①回油管直径小、弯
╯０╰ 第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。早期国内炼化工艺不成熟，柴油含硫量高我们进的原油，含硫量都比较高，重庆交通大学有文章《中国进口原油情如果轨压过高，建议首先检查标定数据，是否轨压标定数据异常，是否有关于轨压的补偿量的异常。如果标定数据正常（与转速以及油门信号的MAP进行对比），可以检查一
柴油电喷车油轨压力过高的原因具体如下：原因1:电路故障。原因2:由高压共轨系统泄压造成。原因3:机油粘度过大。原因4:油管内的压力波动较大。原因5:柴油的喷油燃油油轨压力过高原因有哪些？——燃油油轨压力过高原因：1、发动机有明显缺缸和动力不足的现象。2、怠速不稳忽高忽低。3、明显油耗上升。检查原因：用电脑检测
˙＾˙ 燃油油轨压力过高的原因具体如下：1、电路故障。2、由高压共轨系统泄压造成。3、机油粘度过大。4、油管内的压力波动较大。5、柴油的喷油泵与实际的喷油的量不同柴油共轨压力高是什么问题，1、柴油共轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题。2、流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。
