限压阀的常见故障是非正常泄漏，或者不能正常开启，其判断方法如下。对于燃油系统的限压阀，如果出现下列情况：发动机启动困难，启动后出现“缺缸”现象，一带负荷就此时气缸压力会过高，对发动机造成很大的磨损。同时，空燃比的不平衡也会干扰ecu的控制。卸压阀的作用是释放多余的空气，保护发动机。此外，减压阀可以限制压力。
7)限压阀弹簧疲劳或者更换型号不对。8)同步异常。9)ECU 故障。· 34 · 内燃机与配件始化状态(PRV_st 变为PRV_ST_INIT),发动机转速跳变到0转(Epm_nEng 变为0),并对于润滑系统的限压阀，比较直观的故障现象是发动机“烧瓦”，有时更换了机油、轴瓦、曲轴并且清洗了润滑油道，一投入负荷运转又烧瓦。这种现象往往是机油限压阀泄漏，造成机油
限压阀引发的故障超过一定的限度时，限压周便开启，排泄部分油液，似维持油道内正常的油压，保证燃油系，润滑系扣液压系正常工作种限压闱的常见故障是非正常泄漏.其1、首先，检查柴油进、回油管路，确保没有问题——从柴油箱到发动机的进油管，从发动机回柴油箱的回油管，无堵塞，无打折，根据以上共轨限压阀打开的原因进行故障排
(＊?↓˙＊) 被动开启的常见原因包括：燃油计量阀或溢流阀故障、高压泵故障、轨压传感器损坏导致轨压失控、回油管堵塞等。限压阀虽然结构简单，外观不显眼，但对共轨系统的安全运行非常重要。我限压阀打开分为主动开启和被动开启两种情况。01 主动开启当接收到一些相关元件的故障信息时，发动机电子控制单元(ECU)会执行保护策略，指令限压阀打开(即便轨压并未过高),从而避免
