没有业余赛场的支撑，碟刹公路车将面临严峻的生存考验。因为大多数人买公路车，可能，还是会考虑兼顾一下业余比赛。或许，也是出于对自行车刹车技术发展，以及碟刹公路车发展的考虑，UCI大部分国内比赛的赛制都是抄过来的，其中有一套规程禁止碟刹车，历史原因。但是很多抄的时候，可能是因为自己懒，或者是规避一些风险，或者一刀切比较简单，碟刹车这条就不改了。反正碟
碟刹刹车距离优秀于圈刹主要是两个原因：车手获得了更线性的刹车(更好控制),车手用更小的握力就能刹停车辆(更省力) 在潮湿脏乱的环境有更好性能这点不作赘述。拿公路越野或者雨天2.结构原因因为公路车更注重速度，所以在车身重量上能轻则轻钳刹相较于碟刹，重量较轻，所以公路车
ˋ▂ˊ 比赛过程中，更换轮组更方便，调试更方便。碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前在路面抓地力够强的公路使用环境，真的用不上碟刹，路面摩擦力情况不好碟刹更容易摔，偶尔很陡的坡，
?﹏? 不主流王Wang¿ 油压碟刹吧，刹车油压制动碟片。都圈刹了是制动块摩擦轮圈，王Wang¿ 圈刹是钢线压力作用到轮圈进行制动，就没有制动油液的关系查看更多评论笔记作者大海公路车容易造成追尾；碟刹制动器在制动过程中发热，成群碰撞，容易造成烧伤或划伤；碟刹制动器和C型夹钳的混用给车队物流车辆和物流服务的备用设备带来了麻烦；碟刹更换和调整时间较慢，
