对比来看，400V架构下可以实现100kW+快充的家用车，比亚迪e平台3.0的大多数车都可以，如21.28万元起售的海豹。【· 编辑总结· 】从发展规律来看，800V的优势巨大，最终一定会取从这个角度来看，800V高压系统包括三个方面，一是800V高压快充，主要从动力电池的充放电角度出发，可以实现快速充电；二是关键部位采用800V高压，比如电驱系统采用800V高压
1. 800V高压平台的优势主要解决两大需求痛点，1)充电时长；2)整车运行效率。1)缩短充电时长：在充电时，充电桩需要提供与电池相匹配的电压。因此当电压确定时，【中国新能源汽车三电技术专家委员会】800V 高电压平台风口已来，技术升级带来产业新机遇【中国新能源汽车三电技术专家委员会】800V电控高压平台EMC 【中国新能源汽
不过，800V高压平台目前并没有完全“飞入寻常百姓家”，800V高压平台的技术架构和基础建设也还需不断完善，目前距离大范围普及800V高压平台还有很长一段路要走，但其发展的大体趋势并不会改变。纯800V高压平台，优势在于电机电控迭代升级，能量转换效率高；劣势在于电驱的功率芯片需要用SiC功率器件全面替代IGBT晶体管，零部件成本高。第二种是高性价比半800V高压架构，即将
有的零件所需电压比较低，比如车身电子、娱乐设备、控制器等（一般用12V 电压平台供电），有的所需电压比较高，比如电池系统、高压电驱系统、充电系统等（400V/800V），于是就有了而3C车型同样搭载了800V高压平台，峰值充电功率300kW左右，可以充电5分钟，续航增加130+公里，充电10%-80%仅需20分钟。小鹏G9采用了全新的家族式设计语言，以纯粹、极致和先驱为造型
800V高压平台实现的关键点改造功率半导体成为关键•事实上，800V电压平台除对相应线束材质、电池材料以及绝缘能力提出高要求外，更是对可承受高压(800V- 1000V)的电子元器800V高压平台技术虽好，但车企在研发上需要支付更高的成本，而这部分代价必然会转移到我们消费者身上。况且，现阶段无论是供应链体系的匹配还是基础设施都不太成熟，即便买了也未必能享
