无论是GFS还是故障发生时的信号变化，均将故障原因指向了低压系统，包括机械故障和电气控制，但是低压系统压力过高究竟能不能导致高压系统的异常？检查燃油泵驱动凸轮正常车对大众途观车燃油系统压力过高检修STpeach发布时间：2023-01-05 05:30 OBD 数据流相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA6.00全部评论(0) 暂无评论热门推荐排量超过CR-
ˇ＾ˇ 建议方案：故障码报的是低压燃油系统压力过高，而高压燃油压力系统太低，故障码不一样的，低压燃油压力系统，可以接燃油压力表，在冷启动时，燃油压力为6 bar左右，然后车子随着发动机的温度低压端：（1）压力过低会发生供油不畅，发动机动力下降。（2）压力过高会使高压端压力也升高，导致油嘴关闭不严，有滴油现象，发动机会冒黑烟。高压端：（1）压力
保持一定的燃油压力是发动机正常运行的基本要求，一旦压力不足则会出现出动力不足，加油无力，熄火等情况，而燃油压力过高则表现出冒烟，油耗增加，怠速等状况。无论是燃油高压系统造成燃油压力过低的常见原因有：1)喷油器损坏，造成回油量过大，或燃油大量泄入气缸，使索纳塔8 轨压无法建立。2)共轨压力传感器信号错误。3)高压油泵内部塞或其上的共轨压力
当轨压高于安全压力时，会报油轨工作压力过高故障(p0088)。有泄压阀的车型会导致限速，没有泄压阀的车辆会直接熄火。可能造成故障的原因：①回油管直径小、弯折然而，柱塞式高压油泵间歇性供油特征，使得低压燃油回路不可避免的产生燃油波动。燃油波动也会引发管路振动，当压力波振动频率与系统管路的固有频率接近时，就会产生共振现象，
发动机抖动、加速无力、报燃油压力低故障。可能原因：A、汽油泵损坏无法达到工作压力；B、燃油管路系统有漏油；C、燃油压力调节器故障；D、高压油泵故障；E常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。常见故障：1、喷油器故障：喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、
