处理方法：燃油管路排空气。故障分析：国III 车采用共轨系统，油路排空气相对困难一些，往往操作人员感觉到空气排除干净的，实际还是没有彻底排干净。根据实际使用情况来看，应该松开油泵回油螺栓来在检测压力传感器时需要专用的检测导线，保证传感器正常工作的同时将3条线引出供检测，不同的压力传感器需要不同的检测导线。燃油油轨压力过高的表现：发动机有
●ω● 1.回油管，直接从油泵上拔掉回油管试车如故障解决，表明是回油油路存在故障，详细检查回油油路如故障未解决，则其他部件异常，进入下一步2.溢流阀，从油泵上拆下溢流阀，用稍微硬一点的物4.拆开任何油路部分，应首先对燃油系统进行卸压。检修油路系统时，千万不能吸烟，并要远离明火。由于电控高压共轨燃料喷射系统内燃油压力极高，因此在检查发动机故障时，绝对不允
1、发动机有明显缺缸和动力不足的现象。2、怠速不稳忽高忽低。3、明显油耗上升。检查原因：用电脑检测故障原因，观电控发动机在发动机熄火后，燃油管路内仍保持着较高的燃油压力。因此在对电控发动机燃油系统进行维修时，特别是在拆卸燃油管道，进行检修或更换喷油器等部件时，
为用户更换燃油计量单元后，启动发动机，运行正常，故障得以解决。运行一个月未出现任何问题，确认故障彻底排除。首先检查高压油泵及喷油器的回油管路，将管路拆卸后，用压缩空气实验，均畅通无堵塞现象，因此可以排除回油堵塞的可能。sofim发动机高压油泵由柴油润滑的三个径向柱塞泵组成(如图6所
对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。3.共轨柴油机在油轨中进行储存稳定压力，保证各缸喷油压力一致. 实现各缸燃烧一致性好，动力(2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭
