例如一个Shimano新Dura-Ace短腿后拨，装上53/39齿的牙盘组和11-30齿的飞轮，容纳的齿差就是(53-39)+(30-11)=14+19=33齿。这小于其最大容纳齿数35齿，因此是可用的。但如果你是一名腿(内胎&外胎) 3、车座3-1坐垫3-2坐杆3-3坐杆箍4、车把4-1把立4-2把横4-3把套5、传动5-1牙盘5-2链条5-3飞轮5-4曲柄5-5脚踏6、变速6-1手变(和刹把
更宽的五通与大部分公路曲柄不兼容，因此必须使用MTB 专用牙盘。随之而来的是更宽的Q值，这对于那些喜欢更宽踩踏姿态的越野车手来说，这是个好事，然而对于习惯于公路骑行的车友来说1，结构限制。自行车裸露的传动系统在变速时依靠飞轮或牙盘上的各种细小结构帮助链条在不同速比间“爬动
碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。对于公路车，此系统无疑是目前最轻量最变态的，但此系统无法用于三片式牙盘的全避震山地车(因为转点和小盘空间位置的影响),所以此系统的成败，还很难说，至少近10
●△● 大齿数比这个特征不是气动车普遍有的，但是比其他自行车更常见。气动车的创造就是为了骑的更快，所以理所当然气动车的齿数比更大。传统的公路自行车的前曲柄带有可能是你没有调成半档，当使用1*10，或1*11速的时候就该用半档
