我认为这个理由是欠妥的，因为按照自行车的传动比，摩托车、汽车起步时非但不会飞出去，反而会动不起来，固齿单速自行车：与变速自行车不同，固齿单速自行车通常是指只有一个飞轮的单速自行车。这些车通常只有一个牙盘和飞轮，齿比通常为44/16 和46/16，第一个数字代表牙盘上的齿数，第
所以在选择齿比的时候先要考虑磨胎点数。图2的表格基本上列出了最常用的牙盘飞轮齿比搭配所产生的磨胎点数。表中可以看到，17T的飞轮除了34T/51T,搭配所有其他齿数牙盘都有17个磨胎齿比数等于前大盘齿数÷后飞轮齿数。自行车齿轮加链条传动系统的作用，是将车手踩踏的能量(马力)转换成轮胎的扭力。“速度”由最大齿比(前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片)决定，在
这种发展的原因首先是由于飞轮速别的提高。现在有了12速公路车套件，飞轮可以有更大的齿比范围，并且每个档位之间的跳跃可以相对较小。Shimano和Campagnolo在转换到12速时都坚持使飞轮图腾Y650的变速可能性：牙盘*3×飞轮*7=21速了解了山地车可以进行几档变速后，接下来介绍一下传动系统的各个部分。传动系统齿比山地车进行变速主要是
老式的26自行车标准飞轮齿数为18齿，脚踏牙盘为48~52齿不等；上世纪90年代引进大量日本技术后，出现了多种规格，比较常见的是适合女性骑乘的淑女车，26寸自行车的比如48T牙盘，搭配32T飞轮，而这样的搭配起来的齿比就是：48/32＝1.5。意即前牙盘转动一圈，后飞轮
