只有少数的国三车也是电喷车，不过有油门拉线。国四、国五、国六没有油门拉线，油门踏板下面是油门传感器，信号传给电脑，电脑直接控制喷油量。但是有空气流量传感器。测量空电子油门踏板应用于电子油门控制系统，其原理就是通过踏板位置传感器将油门需求信号转化为电压信号发送至ECU,ECU 综合当前车速、车距、节气门开度、发动机转速等信息，计算出节气门
1、电喷柴油油门踏板控制原理图
电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构组成，对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气柴油机的电控喷射系统是通过控制供油或喷油时间长短来调节喷油量的大小，而喷油量的大小是由发动机的转速和加速踏板位置来决定的；3、其基本工作原理是计算机(E
2、电喷柴油油门踏板控制原理图解
电子油门踏板的控制原理电子油门踏板是属于电子节气门的组成部分，当我们踩下油门踏板时，油门踏板下降的幅度反馈给电脑，经过计算后再决定节气门的开度。在大负油门踏板原理：1、汽油机油门不是控制喷油量的，是控制节气门开度大小的。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。进入汽缸的混和气越多，燃烧
3、电喷柴油油门踏板控制原理视频
而油门踏板控制喷油量，油门踩得轻喷油少，输出动力少。油门踩得重喷油多，输出动力就更多。柴油机猛踩油门时容易冒黑烟就是因为瞬间喷油太多导致燃烧不充分。因为柴油机没有汽油机那简单来说，电控柴油机就是在原有的机械控制式的发动机基础上增加了各种执行器、传感器及电控单元，并改变了发动机的喷射系统，将其电控化了。举个例子：电控柴油机体系中的电子油门踏
4、电喷柴油机油门踏板控制原理
很难控制，因为高低电平的组合一方面为了控制怠速，另一方面为了实现对工况的判断。如果改变外部信号的状态，ECU对工况的识别也会发生改变，可能会产生其它隐患。1 结构原理电控柴油机中，车辆的加速是由安装在加速踏板上的传感器获取加速信号，然后把加速信号传递到ECM,由ECM 控制喷油量。加速踏板位置的大小反映了柴油机负荷的大小，
