●▽● 进气歧管漏气会导致发动机怠速不稳或者怠速高，而且这种故障发动机一般不会有故障码，但是读取ECU数据会发现进气压力值异常。发动机进气系统上有个空气流量计，我们都知道它是ECU用来目前比较普遍的脱附方法为：从炭罐阀连接一条回路至进气歧管内，利用歧管内的负压从炭罐抽取油气；但是对于增压发动机而言，增压器工作时所产生的正压会阻止油气抽取，导致炭罐的冲洗量
∩▽∩ 【摘要】进气歧管漏气作为汽油机的一种故障，对不同的电控燃油喷射系统发动机的怠速有不同的故障表现。按BOSCH公司的空气计量检测方式分类，现常见的电控发动机可分为两类：一类进气歧管轻微漏气会导致怠速过高和增速无力。严重时汽车发动机无法启动。通常情况下，汽车发动机的进气量是固定的。当进气歧管泄漏时，汽车发动机的进气量就会
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨当进气歧管泄漏时，进气歧管内的压力会发生变化。因为与正常通道进气不一致，压力检测变得异常；2.经常出现混合气太稀，进气量增加太多，因为喷射量主要由进气量决
∪ω∪ 1、当进气歧管泄漏时，进气歧管内部的压力会发生变化，因为与正常通道进气不一致，所以压力检测变得异常；2、经常出现是混合气过稀，进气量增加太多，由于喷因为进气歧管漏气导致发动机内部工作状态异常，发动机排气管噪音会变大。进气歧管轻微漏气现象如果进气歧管漏气，就会出现怠速高，加速无力，甚至无法启动发动机
