柴油车提速无力与曲轴传感器有关。一、原因分析：主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，2、加油量准确与否，不能根据汽车仪表盘上的油表判断。大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显
以下是传感器损坏会给车辆带来的影响：1、油耗增加：车辆费油，上游传感器损坏车辆会进入开环控制状态，电脑无法检测到排气痒含量，所以会多喷油，油耗可能会增加31、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车
原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。解柴油车哪些传感器和供油有关分析：一、是由转速、进气温度、油门位置传感器等通过ECU综合控制。1、曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算。
13、发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关，与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。×)P59中发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压喷油正时进角会导致点火延迟增加，缸内压力上升速度变快，预混合燃烧比例增加，燃烧时间变短，NOX排放增加
像机油压力开关加压之后。就接通说明开关正常。1.机油压力传感器就是一个开关。再打着车之后，机油压力把传感器内部断开。所以仪表上的机油灯就不亮了。2.如果机油如果传感器信号异常，也会亮起故障灯。柴油车后处理系统越来越复杂，这里还仅仅是车用尿素方面的一些常见故障，如果加上DPF那故障会更多，而且，如果车用尿素使用不当也会造成DPF系统中
