如果对比同排量的汽油机和柴油机，会发现汽油机的功率更大，但是柴油机的扭矩更大。这主要是因为柴油机的压缩比大，活塞行程大，所以可以发出较大的扭矩。但是由于转速低，所以功柴油机下排气大，车辆还是可以使用，短时使用问题不大，长时间不建议，因为这是活塞环断裂所引起，断裂后活塞就失去稳定，这样活塞冲击大容易断裂，断裂后连杆容易打坏发动机。柴油机下排
一般情况下我们的柴油机下排气正常工作的时候排出的废气几乎是没有颜色，将近透明的，如果是工作不正常的情况下排出的废气可能会出现黑色白色或者是蓝色的情况。如果是出现冒黑烟的增压柴油机还装有进气增压装置。3)混合气的形成装置该装置由燃烧室组成。4)废气排出装置该装置由气缸盖内的排气道、排气管及排气消声器等组成。输油泵从
柴油机的下排气(曲轴箱废气)是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：发动机活塞环或缸套严重磨损如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密没有。根据查询相关信息显示，出现排气这种情况，是发动机四配套出现了问题，检查四配套间隙，视情况进行调整或更新。无论几缸机正常作业时机油压力都应该在.3-.45
曲柄是按一定原则合理排列的，曲柄的排列决定于气缸的发货间隔和发火次序，直列六缸四冲程柴油机的曲柄排列如图1-29 所示，各缸发火间隔角为120°,发火顺序为1—5-3—6-2-4气缸压力可达20以上。柴油机地下排气(曲轴箱废气)是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多。发动机活塞环或缸套严重磨损如
≥▂≤ 经了解，该发动机出现"下排气"故障后，发动机在连续重负荷运转时还伴有高温现象。针对发动机的高温现象，先后检查了发动机的风扇胶带、水泵、节温器、散热器、供油正时等相关部位，都没4.一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°,调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门潍柴六缸柴油机：1、纸团堵塞法：揉搓
