供油在活塞到达上止点前，大轮上的夹角叫供油提前角，过早会敲缸，没有劲，过晚会冒烟，放炮过热等等。供油提前角过早，会影响喷油泵基座加垫，供油提前角过晚，会导致喷油泵基①联轴器的连接盘固定螺钉松动移位(这会使总供油时间提前); ②喷油泵升降器上的调整螺钉调整不到位或移动不到位；③个别出油阀关不严。供油时间太早时，气缸内有节奏清晰的“咚，咚
判断供油时间早晚的方法：1、这要从声音来判断。首先要熟悉发动机正常的声音，才能感觉到异常声音。2、点火时间过早，发动机会发出敲缸声音，声音清脆，发动机振动变供油时间过早表现：柴油发动机高速运转正常，减速后敲击声严重甚至无怠速，排气管“砰砰”地间断冒黑烟，加速后这种现象减轻。根据柴油发动机起动性能判断。供油
供油过早或过晚都将影响工作性能，供油时间过早，会出现起动困难和敲缸的故障；供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，冒黑烟有公会严重污染空气，不还会出现发动机功率减小、机体温度升供油时间过早过迟对柴油机的影响有：1.敲缸。柴油机起动后，正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。供油过早，可以听到像用硬木锤敲击活塞似的金属敲击声，转速越
5.发动机过热了。供油时间过早或过晚，发动机都会过热，但性能不同。供油过早，第一个表现就是油温过高，伴随着水温高；供油时间过晚，首先表现为水温过高，并伴有排5、过热。供油时间过早或过晚，都会使发动机产生过热现象，但表现不同。供油时问过早时，首先表现为机油温度过高，并伴有水温较高现象；供油时间过晚时，首先表现为水温过高，并伴
供油提前角过小，使柴油机过热，机温升高，甚至可能烧损机件。2)供油提前角过大，燃油过早喷入气缸内。这时气缸内压力、温度较低，燃料不能燃烧，当活塞上行、可能由于使用不当等原因造成供油时间过早或者过晚的情况，影响机组的工作效率，一般供油时间是否准确无法直接判断，只能通过机组的一些表现来判断是否出现了供油
