③综合上述分析，重新确定检查方向，连接lSTA分析数据流，发现进气绝对压力925hpa,基本正常。增压压力数据942hpa,正常值应976hpa左右，比正常值低34hPa。宝马N55发动机正常怠速下，节气N55发动机排放故障灯点亮，故障代码28A0/101F01：进气管绝对压力，可信度。配置宝马N55发动机的车型有E系列E70 E71 E82 E88 E90 E91 E92 E93 F系列F07 F10 F11 F12
绝对压力应该在33～40左右（真空压力-65～-70）但我车现在基本快接近大气压，需要重点检查进气歧管N55的高压油轨内的油量和压力由高压油泵控制，具体是由流量控制阀和压力控制阀两个阀门共同作用。它能够在高压油轨没有充满燃油的情况下，使其达到工作压力(不懂其原理)。如果压力或
⊙▽⊙ 漏气绝对压力：相对压力+大气压力=绝对压力相对压力+0.1=绝对压力0.1要根据当地的温度变化和经度纬度考虑因素，实际值会比你测量值低0.5PA。可以参考国际标准，难道真是dme的问题.为了慎重起见，维修人员决定先尝试按照n55发动机故障码"28a0—进气歧管绝对压力高"的维修措施，用核桃砂对进气门和节气门进行清洗.按照标准流程清洗后，用烟雾测试仪对进气系
根据既往的维修经验，宝马N55发动机出现故障码“0028A0一进气管绝对压力，可信度压力过高”，多是由进气系统漏气、增压压力转换阀堵塞或涡轮增压系统工作不良等引起的。对故障车进行N55的高压油轨内的油量和压力由高压油泵控制，具体是由流量控制阀和压力控制阀两个阀门共同作用。它能够在高压油轨没有充满燃油的情况下，使其达到工作压力(不懂其原理)。如果压力或
＋▂＋ 检查了在车间正在维修的另一台E70车辆(N55发动机)发现空气滤清器壳体上也带有一个孔，但这辆车并没有出现“28A0,节气门开度，吸管的绝对压力，对比：压力过高”的故障存储。如果节气N55发动机正常情况下，怠速650rpm左右无负荷进气量应为13-15kg/h，对比正常车辆，很明显HFM测得的进气量比实际要低。（造成此情况的原因可能是？）另外我们还观察到在50mbar真空度下，节气门开度
