应该是后拨和飞轮间隙（距离）没有调节好，前拨或者后拨有调节旋钮，拧到不跳链为止。如果变速线过左手拿钳子夹住线头，右手发力把拨链器往大盘的方向推到底，同时左手拉紧钢丝，右手拿内六角略微锁紧钢丝，检查拨链器与链条的最外沿间隙(L),确认是否有2-3mm间隙
1、自行车跳链调节方法
˙＾˙ 自行车方法/步骤1 手动调整链条位置手动调节，保证链条与后齿轮啮合。2 把链条卡前齿轮下将链条卡住前齿轮下方的几个卡扣上。3 按顺时针转动后轮抬起后轮，山地车在正常情况下是不会频繁跳链的，如果山地车频繁跳链就是故障了。出现这种问题的原因有两个：1、中轴的轮盘与后导轮不在一条直线上。一般来说，轮盘与后导轮
2、山地自行车跳链怎么修
山地车调整链条1、链条脱落：当链条在顶侧脱落时，将高位侧的调整螺钉向顺时针方向转动四分之一；当链条在中轴侧脱落时，将低位侧的调整螺钉向顺时针方向转动二分之一；当从如果是更换后拨后，在小飞轮上容易跳链，那么有一个可能就是后拨张力螺丝没有调好，这个时候可以调节张力螺丝，让导轮距离最大飞轮更近些(使得挂上的链条会更多)一般导轮距离最大飞轮5m
