1、先把变速器变到1挡“最小的盘”用手摸下裸露出来的变速线是不是特别松；2、把前拨上固定变速线的螺丝松开，把变速线拉紧3毫米左右在紧上就可以；3、紧线的时候用手摸下裸露出来的变速线是不是特别松，把前拨上固定变速线的螺丝松开，把变速线拉紧3 毫米左右在紧上就可以[紧线的时候把左手微调螺丝顺时针拧到最里面，在逆时针拧两圈，
＞△＜ 1 1、转动曲柄，按住变速手柄，使链条向低位侧移动。此时若链条接触第三段链轮而发出摩擦声，则属于最佳设置状态。2、此时若链条接触第三段链轮而发出摩擦声，抽出旧的变速线后就可以拿出新的变速线，从手变外侧穿入，将线头卡进槽内，把线从内侧拉出，穿进车架。将线从后叉拉出套上线管，穿进后拨前需要将后拨的微调螺丝旋至最底方便后续的
其次，用钳子把线拉紧，并把变速线固定螺丝装好。然后，变速到大盘小飞，如果发现大牙盘变不上，那就拧紧线管微调旋钮[5], 要是还是变不上，很大可能是你变速线没有拉紧，那么就得重新松其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁
