柴油车油管里面进空气是很严重的一个问题，得赶紧想办法把空气给排出来，首先把高压油泵上面用来放气的螺钉给松下来，最后用手泵油的方式分别把高压油路和低压油以下是排除汽车燃油系统中的空气的方法：1、拧开喷油泵两侧上端的任一放气螺栓数圈。2、用手挤压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡，发出“吱、吱”声为止。3
首先咱们先来学习如何认定刹车油管存在进气情况？此时，车友们可以在熄火时多踩几下踏板直至刹车变硬，然后踩住踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓缓下沉，说明刹对于没有输油泵的柴油机可拧松喷油泵上的放气螺钉，使带气泡的柴油外溢，无气泡流出时再拧紧螺钉即可。2.排除高压油路的空气。拧松高压油管与喷油器的连接螺母，
所以更换刹车油时多数技工会使用两瓶以上的刹车油，主要就是给管路排气。2.当踩刹车时，刹车总泵把储液壶里的刹车油顶到各个轮的分泵里，当系统用问题时，踩刹车对于电控共轨柴油机，可以使用起动机拖动柴油机旋转，注意一定不能让柴油机着火，此时，逐缸松开喷油器上的高压油管排气，直到没有气泡喷出位置。要特别小心的是单体泵和高压共轨柴
排气管排气变声，且不间断白烟、转速下降、工作无力，严重时自行熄火，多半是因为油路中进入了空气。油路进空气的原因有很多，国防在线小课堂为大家讲解在油料充足、油管和柴油滤芯等柴暖油管有空气怎么排除【太平洋汽车】其实排除柴油发电机组油路中空气的方法是一项简单的事情，通常的方法是，用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手揿压手动油泵
