一般的高压共轨技术是指柴油机的高科技含量，通常压力很高大约在1400-1700倍大气压。汽油机也有共轨技术，但是压力只需要2.5-3.5倍大气压左右。涡轮增压技术在汽油1、与非共轨发动机喷油器相比，高压共轨发动机喷油器无需增压器。直接使用高压共轨内压力喷射，喷油器只需要控制喷油时间。2、高压共轨管道是密闭装置，轨道里燃油是持续高压中，对于
1、高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能；2、可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力(120MPa～200MPa),可同时控制NO高压共轨的油泵可以承受相当高的压强，而且越是先进的共轨柴油机，对于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有积水问题的柴油的话，你的发动机很有
同机械式燃油系统和高压共轨系统一样，电控单体泵燃油系统可以分为低压油路和高压油路两部分。低压油路一般称为燃油系统辅助装置，主要包括输油泵、燃油滤清器和泵箱，保证柴油的滤燃油共轨系统中的高压油泵的进油计量比例阀安装在进油油路前端，用于调节高压油泵的进油量，高压油泵仅仅给共轨管道中提供必要的高压燃油量。这样设计既可以提高工作效率，又可以减少
高压共轨实现的了各缸喷油压力一致，保证燃烧充分，以提升动力.在同样动力的情况下，高压共轨的柴油机绝对省油. 相对机械式喷油泵是省油的。因为为了达到排放的保证燃油能正常流经高压共轨系统；2. 硫含量：高压共轨发动机对柴油的硫含量要求很高，一般要求低于50ppm，以避免硫对发动机系统的损害；3. 清洁度：柴油需要经过
至于高压共轨系统对于柴油机的重要性，蒙小聪认为：“如果说发动机相当于车辆的‘心脏’那么电控柴油高压共轨系统则相当于柴油机的‘心脏’和‘大脑’。”201②NOx排放：这点是当前阶段最重要的，因为轨压越高，燃烧速度越高NOx排放也越高，每一工况点的发动机
