也正因为品牌情节，不少人宁花10万买桑塔纳，也不花8万买帝豪。国产车正在赶超合资车当你鄙视国产车，国产车或许也在鄙视你，现阶段国产车与低端合资车的差距越来越小，不少企业通过提整体来看，新桑塔纳已经完全失去了老桑塔纳的味道，其空室难以满足家用需求，档次定位不够高。这不符合现在消费者买车的主要需求，所以很多人觉得现在开新桑塔纳很
为什么我看到新桑塔纳后会感到失望？很大程度上也是因为新桑确实不如老桑。我看到开桑塔纳的人很多都是有一定年龄的，有一位车主跟我说买新桑塔纳纯粹是因为桑塔悬挂个人觉得较硬，过个减速带什么的感觉就跟没有减震似的，框框的。刹车还可以，不能和好车比，开车需要提前预判，尽量早制动。开过它之后，唯有七个字可以表达我的
(｀▽′) 买桑塔纳的人只有两种理由。第一种是为了情怀。这类人多数已经进入头顶一片地中海的年龄。毕竟没有经历过老普桑光辉岁月的年轻一代，对这种今天看来古老、简陋很多人买桑塔纳这款车其实是看中大众这个车标去的，这类人他们并不在乎车辆有什么花里胡哨的功能，他们心里面都有一个大众情怀。可是新款的大众车型价格普遍偏高，而桑塔纳却能够让
╯＾╰ 新桑塔纳没有什么先进技术，但绝对的稳定可靠，据多位车主反馈，后期开着大毛病没有，小问题也很少，省油省心，并且保有量大，保值率高，维修保养起来方便，费用很低，基本上随便找大众桑塔纳是当下市场关注度比较高的一款紧凑型车，依赖着别出心裁的外观设计格调，车主对时髦的外观青睐有加的要求得以满足，所以，车友对大众桑塔纳的满意度略高。打开WiFi万能钥匙，
再开大众桑塔纳，驾驶感受平平稳稳，没有特别惊喜也没有扫兴。方向盘指向很准，刚才我说了，人车合一，小车也有小车的优势。底盘结实，可见首款合资车的功底，悬挂相总的来说，新桑塔纳已经完全没有了老桑塔纳的味道，新桑塔纳的空间难以满足家用，档次定位又不够高，这是不符合现在消费者买车的主要需求的，所以很多人都觉得现在开新桑塔纳是很丢人的一
