所以在有些这类结构的塔基设计下，就有了降低滚动阻力的设计方案，比如Project 321花鼓。虽然同样是棘齿棘爪结构，但是采用的驱动方式为磁力驱动，同时为塔基提供了两套棘齿，一套静音，众所周知，在自行车传动的部分中，花鼓一直是作为一个重要环节而存在，我们踩动脚踏，带动牙盘，驱动链条，链条带动飞轮，飞轮带动塔基，塔基里的离合器或者叫棘轮部
首先是shimano的滚珠塔基的固定方式目前常见的shimano滚珠塔基的固定方式为通过塔基底部的花键和花鼓壳体进行连接。两者通过一个10mm的内六角长筒形螺丝加以固定。拆卸方式为，首先10年之后，更接近今天的塔基结构的花鼓被设计出来，这就是Maillard(美拉德)的Helicomatic花鼓。从外形来看和今天的卡飞花鼓已经非常类似，一体的花鼓塔基结构，可以一体拆卸的卡
由于圆柱形棘爪成一定角度放置，并且塔基底部带有倾斜角度，当离合进行连接时，花鼓壳体内的棘齿环会被向上拉动，和圆柱形棘爪咬合，形成联动，驱动轮组，当空转时，由于齿环并没有弹簧施力花鼓主体花鼓的主体，也就是这个花鼓的外壳，轴承和塔基都是安装在花鼓的这个主体上面。那么多，蓝色的，红色的，以及迷人的金黄色花鼓，都让人爱不释手，那漂亮的外壳花鼓和花鼓的使用
