1、柴油不清洁，既不过滤也不经过沉淀，甚至柴油中含有水分，以致杂质较多。2、柴油滤清器不经常保养，长时间使用过脏的柴油滤芯。3、柱塞长时间在套筒内发卡，活动不灵活。4、喷油1.活塞头顶部有红色的积碳(红色为氧化铁，明显出现异常磨损),活塞头基本没有损伤；2.其他活塞令没有断；3.气缸套进行仔细清洁测量，发现缸套严重磨损，离缸套上沿
＞ω＜ 从检测结果看，全部合格，可以排除影响凸轮与滚轮之间贴合的尺寸超差引起凸轮工作面异常磨损。3 故障原因分析由于凸轮型线加工超差，从图4中可以看出，当开始进入供油阶段，凸轮型线斜最好是回油单独接回油箱。一般输油泵的供油量是机器所耗燃油量的三倍，这就是说还有大约三分之二的燃油从高压油泵的回油溢流阀流回油箱，这些油是给高压油泵散热用
＞﹏＜ 柴油机柱塞磨损后果主要有漏油、供油压力下降、供油量减少，使得供油开始时间延迟、切断时间又过早，进而导致柴油燃烧时雾化不佳，柴油机在空载、低负荷运行时出现冒黑烟现象，怠速情况3、机件故障引起的供油不均匀机车经长期使用，由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮磨损、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏
Ø 由于外部杂质引起的局部磨料磨损产生磨料磨损的原因主要有：a. 来自劣质燃油中的catalytic fines; b.由于其他磨损形式产生的铁质材料进入缸套与活塞环之间；c.燃烧产物另一方面，燃油粘度太低，导致柱塞与套筒之间的润滑不良，进一步加剧柱塞与套筒之间的磨损破坏。由此可见，正是燃油回油冷却效果不良导致了燃油进机温度高，从而使燃油进机粘度接近甚
柴油发动机常见故障：发动机无怠速，原因：调速器怠速弹簧过软或折断。调速器传感元件磨损过大。喷油泵柱塞磨损严以下是柴油泵柱塞损坏的现象：1、冷车难以启动。2、供油提前角变晚，转速升高，负荷加大时导致黑烟大。3、加速无力、提速较慢。4、怠速过低或无怠速。5、导致
