油泵转速也会低，油泵的供油能力不足，达不到很高轨压，比如怠速下轨压可能只有300bar，想再高也不行“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，最高能达到200MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70MPa),压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。这里面具有代表
(-__-)b 高压油泵不断的产生共轨所需的系统压力。这就意味着燃油并不是在每个单一的喷射过程都必须被压缩(相对于传统的系统燃油)。高压油泵安装在与传统柴油机分配泵相同的位置上。它是通柴油机高压共轨压力多少现在高压共轨的柴油机在工作的时候，其燃油压力可高达2000多bar,其压力相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上产生的压力。希望我的解
⊙ω⊙ 由于第一代高压共轨产品的最高压力是1350bar,博世改进后将其最高压力提高到1450bar,面向轻、中型柴油机，称为博世第二代共轨产品，于2004年引入中国。目前博世在中国国Ⅳ阶段推广的是共轨压力160~200兆帕.
启动一般有70-90mpa,也就是700-900bar的轨压即可，启动完成后进入怠速只需400-500bar。共轨柴油机的共轨管中压力在一个范围内由ECU自动调整的，怠速的时候比较低由于共轨系统中喷油压力的产生于燃油喷射过程无关，且喷油正时也不由高压油泵的凸轮来保证，因此高压油泵的压油凸轮可以按照峰值扭矩最低、接触应力最小和最耐磨的设计原则来设计凸轮
