˙▂˙ 造成这种故障的因素有：气流通道堵塞；涡轮增压器的扩压器或喷嘴环的叶片发生变形或出现松动现象，造成气流通道形状产生变化，使增压器与柴油机不能匹配；操作不当等。以上就是电缆线租如夏季选用冬季机油，由于粘度过小，也会造成机油压力下降；发动机的温度过高，会使机油粘度下降，引起内摩擦阻力减小，润滑系统泄漏量增加而压力减小。
ˋ▂ˊ 柴油机机油压力下降的原因：1、机油量不足，吸油盘吸油困难；2、限压阀柱塞钢球卡顿；3、限压阀弹簧预紧力调整低导致限压阀弹簧变形失效；4、滤清器脏堵塞严导致故障码559的原因是：燃油进口阻力、燃油滤清器堵塞、燃油中有空气、齿轮泵输出压力低、齿轮泵压力调节器卡滞或泄漏、高压油泵泄漏、油轨减压阀向回油管泄漏、油轨减压器在极低的
引起喷油嘴针阀在针阀体内运动呆滞现象的原因一般是：油嘴压紧螺母拧得过紧而使喷油嘴偶件变形；新换的油嘴未洗净防锈油；柴油机过热；燃油中含杂质量过多；燃烧不良而产生严重积碳等。亲，您好，很高兴回答您的问题，为您检索到柴油机共轨压力时大时小的原因有：一是共轨管泄压阀可能存在问题，比如泄压阀弹簧过软，导致阀忽开忽关。二是低压
柴油怠速不稳常见原因：1,怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大。2,怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。常见故障：1、喷油器故障：喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷
?﹏? 当发动机怠速运转时油压正常，中、高速运转时，机油压力波动(油压表指针在0～0. 6 MPa之间来回摆动或颤动),其原因主要有：(1)机油泵有故障(如齿轮过度磨损或固定螺丝脱落),机油泵吸人1、柴油机功率不足，或柴油机工作一段时间后自动停机。此故障与燃油系统有关的原因是：(1)喷油泵柱塞和出油阀漏油、喷油泵供油压力低，供油量不足；(2)喷油器雾化不良、滴油、
