一、共轨系统主要组成整个高压共轨系统可被分为电控系统与液力系统两大部分。液力系统包括燃油箱、燃油滤清器、高压油泵、高压油轨与喷油器；电控系统则包括电高压共轨系统的总体结构及工作原理1、总体结构2、共轨系统工作原理示意图传感器ECU控制单元执行器3、工作原理：共轨系统可用来提供最合适的燃油喷射量
高压共轨原理高压共轨式电控燃油喷射系统高压共轨系统的工作原理：高压共轨系统是一种全新概念的喷油系统，给人耳目一新的感觉。它可以全方位的改进柴油机性能，使得其成为目柴油机电控高压共轨系统是柴油机最新的技术。基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度、进气压力等传感器的信
高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨（蓄•高压共轨电控柴油机的工作完全由ECU 控制。ECU 根据当前发动机的转速、水温、大气压力及油门位置(即驾驶员的要求)等情况来确定发动机的运行工况。•由于高压共轨电控
(1)工作原理当高压管中出现压力脉动时，它穿过量孔产生的阻力破坏了油轨侧和喷油器侧的压力平衡，因此活塞将移到喷油器一侧，从而吸收压力脉动。正常压力脉动情况下，喷射因燃油流量降电控高压共轨系统讲座试题一、填空题(2分空，共50分).PDF,电控高压共轨系统讲座试题一、填空题(2 分/空，共50 分) 1、柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新
