①缸压缩上止点，进排气门均关闭，进排气门可调。②缸作功行程下止点，排气门开启进气门关闭，进气门可调。③缸进气下止点，进气门有迟闭未完全关闭，排气门关闭，大丰市网友回复：……调整法一般分两种，一种是逐缸调整法和二次调整法.逐缸法，转动曲轴，当其一缸的气门处在叠开状态时，就调整它的对称缸的进气，排气门.二次的
答案：“双排不进法”，它适用于气缸数大于2的所有四冲程汽油机和柴油机。分缸高压点火线按发动机气缸工作顺序均布于分电盘的圆周上(对柴油机而言，可虚拟一个类似的分电盘),并排5 双1 4 进双排不进的操作方法1 先将发动机的工作顺序等分为两组2 第一遍，将一缸活塞转到压缩终了上止点，按双，排，不，进调整其一半的间隙3 第二遍，曲轴转动一周，将未
先找各缸的工作顺序，推动车子，使一缸处于压缩上止点(看摇臂),如果工作顺序是1342的话按“双排不进法”调之，再次推动车子，使4缸处于压缩上止点，同理，按规定间隙依1.松开锁紧螺母；2.选择塞尺(厚薄规)上的合适厚度的塞进调整螺钉与气门之间；3.拧动调整螺钉，使塞尺在里面能够灵活移动；4.螺丝刀固定调整螺钉，用扳手拧紧锁紧螺母；注意：拧紧螺母
˙﹏˙ 是" 双排不进" 。把1缸放在上止点位置，按照汽车各缸的做工顺序进行调节，如六缸发动机做工顺序为153624，1缸就是双这个六缸发动机这个气门近期调整肯定是用这个双排不进调节，两次调节。这个正常，1缸上点，一般的话双肯定是一缸进气门，排气门都调节，肯定是五缸跟3缸调排气门。
